Le Tramway D'Atlanta

Atlanta a fait de grands progrès pour fournir de nouvelles options de transport pour la vie intown ainsi que pour les nombreux visiteurs de notre ville. Les projets ont été lents, mais incluent le BeltLine et le tramway d'Atlanta.

À propos du tramway d'Atlanta:

Le tramway d'Atlanta est un projet de transport axé sur le quartier du centre-ville, qui comprend de nombreux bureaux et un certain nombre d'attractions touristiques populaires, notamment le Georgia Aquarium, le CNN Center, le Georgia World Congress Center, le Centennial Olympic Park et The World of Coca-Cola.

Le tramway circulera sur des rails à travers la ville. C'est semblable à ce que vous pourriez voir à San Francisco, avec ses téléphériques omniprésents. Le tramway d'Atlanta comportera un seul câble passant au-dessus de celui-ci. De nombreuses villes des États-Unis, notamment Boston, Philadelphie et Seattle, utilisent une forme de train léger sur rail semblable à un tramway.

Le tramway d'Atlanta:

Le tramway d'Atlanta sera construit en deux phases. La première phase se concentre sur la ligne est-ouest et se déroulera du centre-ville à la mémoire de Martin Luther King Jr. au centre-ville, en passant par le parc Centennial.

La deuxième phase du tramway d’Atlanta suivra la ligne nord jusqu’à la gare de Marta Art Center et se terminera à l’extrémité sud de la gare Five Points. Une carte exacte pour cette zone n'a pas été dessinée pour le moment.

Finalement, le tramway d’Atlanta prévoit de s’étendre de la gare de Fort McPherson Marta jusqu’à la gare de Brookhaven Marta.

La raison derrière les tramways:

Les organisateurs sont convaincus que les tramways constituent une alternative idéale aux systèmes de bus et de train comme Marta, et conviennent mieux aux déplacements sur de courtes distances. Les tramways sont plus écologiques que les bus. Ils peuvent également se déplacer plus rapidement, car ils ne sont pas affectés par le trafic. Les voyageurs considèrent souvent les tramways comme un service plus pratique et plus attrayant que le bus.

Calendrier du projet Atlanta Streetcar:

La construction devrait débuter à la fin de 2011, l'accent étant mis sur la ligne est-ouest. Ils prévoient que le service débutera au milieu de 2013.

De nombreuses rues de la ville seront touchées par les travaux de construction en cours dans 2012. Marta a annoncé un certain nombre d'itinéraires de bus qui seront redirigés à compter d'octobre 8, 2011, pour permettre la construction.

Utilisation proposée pour le tramway d'Atlanta:

D'après des études menées dans d'autres villes qui ont mis en place des systèmes de tramway similaires, Atlanta espère voir se situer quelque part entre 12,000 et 17,000 une fois par jour une fois les lignes Nord-Sud et Est-Ouest terminées. 11 - 14% de ces coureurs devraient être des personnes ayant déjà voyagé dans des véhicules à un seul occupant. Cela devrait donc réduire la circulation dans les rues étroites.

Actuellement, les heures système proposées seraient 5: 00 am à 11: 00 pm en semaine; 8: 30 am à 11: 00 pm samedis; et 9: 00 am à 10: 30 pm les dimanches.

Les prix proposés pour le tramway d'Atlanta n'ont pas encore été annoncés.

Connexion à d'autres services:

Le tramway d’Atlanta servira de navette dans les zones sous-desservies par les itinéraires actuels de Marta, mais permettra également de relier les coureurs aux stations Marta pour ceux qui doivent se rendre dans d’autres régions d’Atlanta.

Le tramway d’Atlanta fait partie d’un plan plus vaste appelé «Plan Connect Atlanta», qui vise à «accroître la mobilité urbaine, le développement durable et la qualité de vie de la ville d’Atlanta». Le tramway d’Atlanta prévoit de se connecter éventuellement avec certaines parties du BeltLine et donnera accès à de nombreuses stations de métro Marta. La ligne est-ouest est reliée à la station Peachtree Center et en comprendra beaucoup d'autres à l'avenir.

Le plan Connect Atlanta:

Le plan Connect Atlanta est une initiative de transport plus importante visant à offrir de meilleures options au centre-ville d’Atlanta. À l'heure actuelle, de nombreux projets proposés par le plan ne sont que des idées. Lentement, ils commencent à devenir une réalité, avec certaines parties du plan, comme les tramways d’Atlanta et The BeltLine, qui décollent et obtiennent des fonds et du soutien. Vous pouvez afficher une carte détaillée de chacun des quartiers d’Atlanta et voir ce qu’il réserve (éventuellement) à votre communauté, alors qu’Atlanta s’emploie à devenir une ville plus conviviale.

L'histoire des tramways d'Atlanta:

Les tramways étaient un moyen de transport principal à Atlanta et dans d'autres villes américaines avant la Seconde Guerre mondiale. La plupart des systèmes ont été fermés et de nombreuses villes disposant actuellement d'un service de tramway fonctionnent sur des systèmes totalement nouveaux.

Le système de tramway d’Atlanta a contribué à la création de nombreux quartiers populaires, notamment à l’est du centre-ville, comme Inman Park (première banlieue d’Atlanta), Virginia Highland et les quartiers de Ponce de Leon et Dekalb Avenue jusqu’à Decatur. Les lignes de tramway se dirigent également vers le nord dans les régions de Buckhead et de Howell Mill. À la fin des 1800, le tramway d'Atlanta était connu pour le Nine Mile Circle (également appelé le Nine Mile Trolley), qui formait une boucle entre des quartiers populaires - un peu comme le fera aujourd'hui le BeltLine.

À la fin des 1940, Atlanta est passée des tramways aux autobus et les voies étaient recouvertes et pavées comme des routes. Les tramways d’Atlanta en construction vont être modernisés pour les voyageurs d’aujourd’hui, avec des équipements pour personnes à mobilité réduite, la climatisation et d’autres conforts auxquels nous nous attendions.