Itinéraire Bristol - Une Journée À Clifton

Clifton Village - Le secret le mieux gardé de Bristol

Clifton Village, une enclave géorgienne immaculée dans les hauteurs de Bristol, est peut-être le secret le mieux gardé de cette ville. Je l'ai découvert, comme la plupart des gens qui le trouvent probablement, sur le chemin du pont suspendu de Clifton, conçu par l'ingénieur visionnaire britannique du 19e siècle, Isambard Kingdom Brunel. Comme j'étais de bonne heure pour ma visite guidée, je me suis arrêté pour regarder autour de moi. Comme je suis heureux de l'avoir fait.

Pour plus d'informations sur le pont suspendu de Clifton, cliquez ici.

Si vous aimez les petites rues bordées de vieux bâtiments insolites qui ne mènent nulle part en particulier, les places de jardin à profiter, les magasins indépendants et les tentations attrayantes pour vous arrêter pour une collation, un verre ou un repas, vous serez charmé par Clifton Village.

Alternativement décrit comme une banlieue de Bristol et un arrondissement de la ville, il est composé en grande partie de terrasses 18th et 19th début du siècle, traversées par une poignée de rues commerçantes. Il est délimité au nord par le parc vallonné et boisé de Clifton Downs et à l'ouest par la spectaculaire gorge d'Avon.

Choses à faire

• Faire une promenade - De nombreuses rues de Clifton sont bordées de terrasses géorgiennes classées aux grades I et II. Explorez les rues Princess Victoria, Caledonia Place, Royal York Crescent et Sion Hill à la recherche des maisons les plus belles et les mieux gardées. Arrêtez-vous au belvédère de Sion Hill pour une vue spectaculaire sur le pont suspendu de Clifton.
• Boutique - Les principales rues commerçantes sont The Mall, la rue Princess Victoria entre The Mall et Regent Street et Boyces Avenue (en direction est de Regent Street, à côté du café Caffé Nero). Essayez le shopping de mode chez 18, une boutique indépendante sur le centre commercial avec des vêtements inhabituels et originaux, des meubles coûteux et des accessoires mignons. Vous pouvez également vous rendre à Clifton Arcade, une galerie marchande restaurée de Boyces Street, pour y acheter des antiquités, des bijoux, des vêtements vintage et de créateurs ainsi que des meubles sur mesure.
• Mange bois et sois heureux Suivez votre nez au petit nombre de restaurants et de pubs informels de la région. Nous avons essayé le Mall Deli Café, qui sert une variété de salades fraîches, de sandwiches et de plats chauds, ainsi que de délicieux cupcakes. Il y a des plats du jour sur un tableau noir à l'arrière et ils servent n'importe quoi du comptoir de charcuterie ainsi que du menu dans le café - (déjeuner et boisson chaude ou froide pour moins d'un repas). J'ai essayé une salade fraîche et zingy de pousses de pois, de cresson, de menthe et de fèves à la feta. Le brunel (0117 973 4443, 38 The Mall, de midi à minuit) est un bon endroit pour rencontrer les habitants autour d'un hamburger, d'un barbecue ou de vins et de tapas. Catch leur buzz sur facebook. Et si vous êtes toujours dans le coin à l'heure de la soirée, écoutez de la musique en direct sur le West Country Cider au Coronation Tap, l'une des plus anciennes cidreries du pays où ils ont versé ce contenu avant même que George III ne soit sur le trône. (Elvis était aussi un client). Il ouvre à 5: 30pm en semaine et à 7pm samedi et dimanche. Suivez-les sur Facebook.

S'y rendre

1. Depuis la gare de Bristol Temple Meads, vous pourrez prendre l'autobus numéro 8 en direction de Clifton Village.
2. Si vous prenez le bus City Top Sightseeing Bristol depuis le centre-ville, Clifton Village est l’arrêt n ° 9.

Après le déjeuner, dirigez-vous vers le nord en direction de Clifton Downs et suivez la route qui monte dans le parc jusqu'au pont suspendu de Clifton.

Faits surprenants sur le pont suspendu de Clifton

Il est indéniable que le pont suspendu de Clifton sur la gorge d'Avon est magnifique. La travée 702, avec son pont 245 au-dessus de l’eau, est un bâtiment classé Grade I et une merveille de l’ingénierie du 19e siècle qui n’a presque pas été construite. Aucune visite à Bristol n'est vraiment complète sans une vue. Ou la vue qui s'en dégage - les méandres d'Avon et les falaises monumentales qu'il a traversées sont à couper le souffle. L'histoire du pont regorge également de faits surprenants et fascinants. En voici quelques-uns:

1. Le pont est le symbole de Bristol - mais ce n'est pas vraiment à Bristol du tout. Au cours des nombreux hauts et bas des années plus de 100 qui s'étendent du premier défi au pont achevé, la responsabilité de ce pont est en grande partie entre les mains de diverses organisations et entreprises commerciales. Aujourd'hui, bien que le pont fasse partie du réseau routier national, il est détenu et exploité par un trust. Une balise sur le sentier menant au pont indique la fin de l'ancre du pont tout en bas et la frontière de la ville de Bristol. Un marqueur similaire à l'opposé, Leigh Woods, du côté de North Somerset, indique la limite de la juridiction de cette communauté. Aucune des deux communautés ne fournit de financement pour le pont et techniquement, il se situe en dehors des deux.
2. Il est considéré comme l'un des Isambard Kingdom Brunel chefs-d'œuvre, mais Brunel ne l'a jamais vu fini et le pont achevé diffère un peu de sa conception originale.
   L'idée du pont a été lancée par un marchand du 18ème siècle qui a laissé £ 1,000 dans son désir de commencer un pont sur la gorge. Son legs stipulait que lorsque le fonds atteindrait 10,000 £, un pont devrait être construit. Par 1829, le fonds avait atteint un peu plus de £ 8,000 et un concours avait été organisé pour la conception du pont. Thomas Telford, l'ingénieur civil écossais, et lui-même un concepteur de ponts, était l'un des juges. Et dans un acte de promotion personnelle s'il en existait une, il rejeta toutes les entrées et choisit son propre design.
   Le design de Telford a finalement été rejeté comme étant trop cher et, dans 1831, un deuxième concours a été organisé. Une fois de plus, Brunel a perdu face à un autre concurrent, une société d'ingénierie de Birmingham, mais le jeune homme (à l'époque 24 seulement) était si passionné et convaincu de son projet, soutenu par la presse locale, qu'il a persuadé les juges de changer d'avis. et lui attribuer le contrat de conception. C'était sa première grande commission.
   Ce n'était que le début d'une lutte pour la construction du pont. Les guerres et la politique ont interféré avec la collecte de fonds, les entrepreneurs ont fait faillite, les chaînes forgées pour le pont ont été utilisées ailleurs. À la mort de Brunel à 1859, le pont était inachevé et, à toutes fins utiles, abandonné. Un an plus tard, ses collègues de l'Institution of Civil Engineers décidèrent d'achever le projet en tant que mémorial à Brunel (qui avait alors pratiquement changé le visage du transport avec ses chemins de fer, ses ponts et ses navires à vapeur). Les travaux, au design légèrement modifié, ont commencé dans 1862 et le pont a finalement été ouvert en 1864, cinq ans après le décès de Brunel.
3. Il a l'air aussi solide que la brique, la pierre et le fer peuvent être, mais il "flotte" en fait entre une paire d'ancres et une partie est construite à partir de pièces récupérées. Les triples chaînes qui soutiennent le pont sont ancrées profondément dans le substrat rocheux de chaque côté du pont et sont passées au-dessus de "selles" au sommet des deux tours. Cette disposition leur permet de se déplacer pour absorber les contraintes et contraintes des forces qui agissent sur le pont. Les chaînes ont en réalité été récupérées d'un autre pont Brunel, le pont Hungerford situé de l'autre côté de la Tamise, lors de sa démolition pour faire place au pont ferroviaire de Charing Cross.
4. Le câble reste que soutenir sa chaussée suspendue ne sont pas des câbles du tout. Ce sont des tiges solides et verticales en fer forgé.
5. Et bien qu'il ait été conçu pour les calèches, il soutient les automobiles modernes depuis au moins un siècle. Aujourd'hui, les voitures 11,000 à 12,000 le traversent tous les jours.

Centre d'accueil et visites

Une exposition dans le centre d'information touristique sur le côté du pont de Leigh Woods raconte l'histoire de sa construction ainsi que quelques-uns des événements inhabituels de son histoire.

Dans 1885, par exemple, une femme a sauté du pont et, survolée par toutes ses jupes, jupons et pantalons victoriens, a survécu. Bien que gravement blessée, elle a vécu jusqu’à la vieillesse de 84, mourant sous 1948.

Jusqu'aux 1930, lorsque la pratique a été interdite, des pilotes téméraires ont régulièrement volé sous le pont. À 1957, un pilote de la RAF a piloté un avion à réaction à 450phph sous le pont. Il n'a pas vécu pour s'en vanter cependant. Il a frappé une falaise du côté de Leigh Woods et est mort sur le coup.

Le centre, qui comprend un magasin vendant des cartes postales, des livres et des cadeaux, est ouvert tous les jours, de 10am à 5pm, sauf le soir de Noël, le jour de Noël et le jour de boxe. Des visites guidées gratuites contenant de nombreuses informations sur le pont et son histoire ont lieu à 3pm tous les samedis et dimanches entre le dimanche de Pâques et le mois d'octobre. Les visites commencent au poste de péage de Clifton, beau temps mauvais temps.